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1984年，国内首家合资乘用车企业—上汽大众诞生，之后几十年里，“引进来”成为中国汽车工业发展主旋律，同时也为其开启了跨越式发展。旋律总会改变。在从合资公司中获取了一定技术、经验与人才后，自主品牌开始迅速崛起。2018年，中国自主品牌乘用车累计销量逼近千万辆大关，占乘用车销售总量的42.1%，与合资品牌相差无几。

随后，卡普兰先生还讲述了他在联储银行的具体工作情况，以及在国外工作的经历，这些经历都让他意识到环境在不断变化，每个人都不同，不同的文化之间也有很大的差异，我们应当尊重不同地区的差异性，了解不同的历史和文化。他相信，只要保持对话，保持开放的态度，相互信任，相互理解，不做出过激反应，中美之间很多问题终会得到解决。中美都需要全球化和对外贸易，中美关系对全球的经济发展和稳定都有深刻影响，因此更需要双方共同探讨并寻求解决问题的方法。这也是他每年都要到中国来的原因，他也欢迎大家到美国去，到达拉斯去，以加深彼此间的了解。

财经评论员侯杰：投资者今天最关心的是能不能买？A股的大秦铁路市盈率8.5倍，广深铁路16.3倍，美国联合太平洋铁路、加拿大国家铁路等国际主要铁路上市公司，平均市盈率19.6倍。目前机构给京沪高铁的一致预期在23倍左右。为什么会给出如此的高溢价？首先它有“三高”。

重构共同体CE：1992年邓小平南巡的时候，当时你应该是35岁，正值青春盛年。对于争议，邓说“不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，只能是死路一条。基本路线要管一百年，动摇不得。只有坚持这条路线，人民才会相信你，拥护你”。你当时和现在对此的认知是否有所不同？

在美国华盛顿，位于缅甸使馆和美国前总统威尔逊故居之间有一座巨大建筑正在拔地而起，外面停着黄色挖掘机，黑色管道就像超级章鱼的爪子，从高高的窗户延伸到地面。几个月后，这座华盛顿特区最大的房子将迎来它的主人——亚马逊创始人兼CEO杰夫·贝索斯（JeffBezos）。7月11日，贝索斯的个人净财富创下了1430亿美元的历史新高，这比前全球首富比尔·盖茨的个人财富要高出500亿美元，500亿美元几乎相当于谷歌联合创始人拉里·佩奇的个人财富，更是华尔街著名投资人MarkCuban净财富的近14倍。

CE：改革开放四十周年，民营企业崛起，企业家群体壮大。新经济形势下，这个群体该如何更好地取得发展？陈东升：企业野蛮生长的时代过去了，利益交换时代过去了。产业在整合，市场在细分，未来谁是领头羊？一定是有完善成熟的企业治理结构的企业，有完善的企业价值观和战略，有完善的核心团队和核心竞争力，有很强的风险控制能力的企业。