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因为技术的不断创新进步，直播必定不会是未来电商的唯一玩法。淘宝直播负责人赵圆圆就曾将“明天的电商”定义为是深度沉浸、虚拟生活、交互设备。从中长期来看，5G、VR/AR等技术的逐步成熟和普及，线上购物会有包括直播在内的更多新形式出现，线上消费的体验也会更加贴近线下甚至是超越线下体验。

不少新入局的平台，对于自己既没电商基因也没直播经验更没庞大流量这一劣势，其实心知肚明的，但他们都在通过“平台用户有这个做直播带货的需求，我们就只能做个工具出来”这样的理论，展现自己是顺势而为而不是盲目跟风。同时，为了描绘出自己做电商直播未来光明的前景，平台往往会为自己原有业务和直播建立起联系，认为他们可以形成闭环。

直播进阶为了一场全民狂欢。在这场狂欢中，你很难听到除叫好之外的其他声音，也很少思考“硬币的反面是什么”。直播到底演变成了什么？直播带货场场破百万背后还存在哪些问题？电商直播究竟是一时热度还是值得“All in”的机遇？直播是如何翻红的？直播行业上一次被资本、行业、大众一同关注着是在2016年，彼时备受关注的是秀场直播和游戏直播两类。在“千播大战”的高热度下，淘宝、京东、蘑菇街刚刚才开始内测和冷启动的电商直播还没有什么关注度。

航天事业对一个国家来讲，它一方面有很强的经济属性，另外一方面航天事业能带来很强的鼓舞和号召。中国民营企业发展到今天，蓝箭航天作为一个还在种子期的民营企业，非常有信心未来在这个领域里面走出一片新的天地，谈及原因，他说，因为我们觉得中国的民营企业能够发展到今天，在规模、在多元化层面已经凸显出我们国家对民营企业的支持和信心，但是如果我们能够在更加核心的科技发展的领域里面参加系统级的建设，能在未来走向更高的高度，走向太空，我觉得这也标志着我们中国民营企业到了一个新的高度，这也是我们自己的使命之一。

而在工信部4月10日公布的《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》（简称《积分情况》）表中，江苏卡威2017年仅生产了110辆乘用车，而其他五家车企甚至未出现在统计表中。《积分情况》表中，产量为三位数的车企达到10家，其中厦门金龙联合汽车工业有限公司2017年全年仅生产了69辆车。

如果不在公司IPO前突击分红，上市以后这些利润就要由上市公司的新老股东共享了，要少分25%左右。根据招股说明书披露，作为董事长张忠良儿子的张哲瑞小朋友，目前还是高中生，按其持股5%计算，三年分红可达250万。听说，有人打算通过长期投资赚钱，说要与大股东一起分享公司成长带来的收益。但有的大股东，却并不愿意跟中小股东分享。