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“这是一份急就章的课纲。”连署内容提到，因为充满著政治算计，所以匆促，因而造成其后的教科书都将是粗糙不堪。如此的恶性循环，如何期待历史教学现场的老师与学子们，都产生良好的历史情境？最后，连署书表示，基于希望台湾学子们能接受一种可大可久的历史教育，“而不是受宰制于意识型态如此浓厚一份课纲”，完全忘却自己文化、历史的根源，与历史教育的本质，我们坚决要求教育部收回成命，悬崖勒马，不可害人害己，遗祸子孙；我们更要呼吁所有热爱与关心历史教育的朋友们，一起拒绝这份课纲。

“金融服务费”其实对行业来说是一个大家都知道的“秘密”。多名汽车经销商告诉记者，金融服务费本质就是手续费。虽然现在不用像早期那样做大量繁琐的工作，但是在消费者提交相应材料后，依然需要经销商将材料转至发放贷款的机构，这个过程如果省略，让消费者自己去找银行或者其他机构，程序会相当繁琐，很大程度上影响用户体验。由经销商来做这部分工作，也就实际提供了服务，收费便在情理之中。此外，部分经销商帮助车主车牌，其中也会产生一定的手续费。

Elliott是EDP十大股东之一，公开信或令全球最大水电开发运营商对葡萄牙最大上市公司的收购案再度蒙受阴影。在题为《为EDP缔造更光明的未来》信中，Elliott英国公司（Elliott Advisors （UK） Limited）表示已在数月内投入大量时间和资源调研EDP面临的挑战与机遇，认为EDP是一家具有巨大潜力和吸引力的公司。Elliott称，EDP的现状不甚理想，面临的最大不确定性来自三峡集团的要约收购，“目前的出价太低，大大低估了EDP的价值”，这最终会令EDP变得更脆弱：更不稳定、吸引力更低的资产组合和更少的增长机会。

蚂蚁金服方面回应称，合作伙伴可以结合自身的实际情况来选择如何使用信用能力，我们非常尊重合作伙伴的商业决定，蚂蚁金服会持续看好共享单车行业。蚂蚁金服数据显示，从2015年第一辆单车通过芝麻信用的服务实现了免押金骑行。截至2018年5月，有十余家共享单车接入芝麻信用免押金，累计已为近300多个城市5000万用户减免押金超过110亿元。

2.1以民营上市公司为主民营企业为主。从风险事件主体的类型看，仍旧集中在民营企业。过去一年供给侧改革提振了以国有企业为主的原材料、资源类企业的盈利，但同时推升了以民营企业为主要构成的中下游的成本，不少民营企业利润受到挤压。而融资端，相比于国有企业，民企获得银行贷款的难度大，对直接融资依赖度较高，但17年债券市场持续调整，许多有发债需求的主体被迫取消发行，再融资受阻，民企信用事件增多，由此又导致市场对民企债的谨慎情绪浓厚，造成恶性循环。

在获得了1亿美元的过冬储粮以后，蔚来需要扩充自己的营销体系，夯实相关的充电设施，使得自我造血的能力更为强，同时也使得蔚来的规模效应能够更进一步凸显。2019的NIO Day上，蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。100千瓦时液冷恒温电池包预计于2020年四季度开始交付，将显著提升蔚来旗下所有车型的续航。