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所以我想我们湖畔要学习和研究的就是做企业的基本规律，把握未来判断的方法论。中国老一代企业家里面，创业者、成功的人，几乎很少从MBA训练出来的，或者说在跨国公司里面做过高管出来的，都是大家一点点摸索、探索，对未来的判断，犯了无数的错误而走出来的。

但是鸿蒙系统看样子会比Fuchsia更早大规模投入市场。还是那个问题，谷歌不能自己搞分裂，还想维持表面上的一统天下，开发时要考虑的事情就多。而华为开发鸿蒙时不怕和安卓分家，可以大胆操作。这也是创新时常见局面，旧的市场大佬利益太多不敢革自己的命，新入场的却能放手大干一场。

此外，记者也了解到，多位老人对于中安民生的转型方案等并不认可。只希望中安民生可以尽快还款，然后再去偿还出借方的借款，办理房屋解押。对于中安民生应当承担哪些责任，上述何竹兰律师对记者表示：“中安民生公司和相关责任人有两个方面：第一、刑事方面：这个等待公安机关的调查结果。第二、民事方面：作为合同一方主体，依据合同法第一百零七条自然要承担违约责任及赔偿损失。这种骗取老人钱财的行为，如果是以非法占有为目的，用虚构事实或者隐瞒真相的方法，骗取数额较大的公私财物的行为，符合刑法第二百六十六条诈骗罪。也有可能涉嫌比如非法吸收公众存款等经济累犯罪。本案涉及金额巨大，受害人众多，具体罪名有待于公安机关调查定性。”

隐秘通道有关丝路金交所的蹊跷之处不止于此。21世纪经济报道记者查询2017年工商年报发现，丝路金交所2017年6月份曾对企业登记信息进行多处变更和调整，但修改前后的信息却与实际情况相差甚远。例如，其2017年6月26日修改后的员工总数多达616465人，但据记者同多位丝路金交所内部人士确认，其最多时只有17人，而其登记的城镇职工基本养老保险也显示仅为7人；丝路金交所当年变更后的预留电箱为“zhangyx@china-inv.cn”，记者查询后发现该电邮后缀系中投公司的工作邮箱。

接下来，出行市场需要面对的是“合规和运力需求如何平衡”的问题，毕竟高峰期痛点依然存在，供不应求的市场或将更加供不应求。人民日报也发文称，“网约车的整改不是为了让市场回到黑车泛滥的时代。”可以预计的是，市场的运力需求的问题最终会分散到各个网约车平台上，有望逐渐从滴滴“一家独大”转为多平台拉扯竞争的局面。

当天，刘爱力与中国电信的同事们握手告别。此后中国电信集团总经理一职暂时空悬。附：柯瑞文简历柯瑞文在中国电信行业拥有超过30年的经营管理经验，高级工程师，法国雷恩商学院工商管理博士。柯瑞文曾任江西省邮电管理局副局长、党组成员，江西省电信公司副总经理、党组成员，中国电信集团公司市场部经理，江西省电信公司总经理、党组书记，中国电信集团公司人力资源部主任，中国电信集团有限公司党组副书记、副总经理，现兼任中国电信股份有限公司执行董事兼执行副总裁。